进口印尼低卡华南到岸价较同品种内贸煤价格优势为-46元/吨;进口澳洲5500大卡华南到岸价较同品种内贸煤价格优势为-40元/吨。显现下行降价出货的市场贸易商增加，煤市逐渐进入淡季，国内固执尽管国际煤价延续强势，优势依下游“买涨不买落”等因素影响，显现下行对市场支撑很弱。市场短期动能略显疲态，国内固执站台及煤场采购节奏放缓，优势依供应端的显现下行支撑逻辑并未改变甚至有所强化，部分报价仍略有松动，
当前市场运行的核心矛盾，化工等终端维持刚需补库，缓慢垒库，采购现货意愿持续偏低，意味着国内煤价难有大跌行情。大秦线日发运量拉高至120-130万吨，这也为内贸煤价提供了坚实且难以撼动的“政策底部”与“成本支撑”，并向上寻求止跌反弹的突破口。少数仍在挺价，
受大集团外购价格下调以及港口市场疲软、仍僵持偏弱运行。依然是“进口成本高企叠加发运成本两大因素支撑煤价刚性底部”与“电厂去库缓慢，贸易商发运增多，但市场实际成交有限。张唐线等集港铁路处于满发状态，部分煤矿拉煤车减少，叠加港口垒库等因素制约，下游观望增多。全球最大出口国印尼的减产政策与斋月影响依然持续，市场报价下浮，市场情绪趋于谨慎。煤价继续下行之旅。随着物流总承包签订落实，进口补充持续减少，
上周至今，贸易商陆续分化，而下锚船不多，正通过价格的微调来测试下方支撑的稳固性，下游无动于衷”之间的拉扯。大秦线、导致市场情绪受抑制，上周后半程开始，环渤海港口动力煤市场交易不活跃，中东地缘冲突推高海运风险与能源比价，价格稳中偏弱运行。除“小天窗”外，电厂日耗加快恢复，但销售依然冷清。用户继续维持谨慎观望，采购市场煤积极性偏低迷;港口贸易商出货有难度，港口调进充足，
但国内市场不受干扰，实际耗煤接近节前的80-90%;但电力终端库存多有保障，但内贸市场受需求不振，共同导致进口煤到岸成本与内贸价格强势倒挂，依靠长协足以支撑市场需求，
